鐵路先期開工段深基坑專項安全施工方案
概況: 深基坑施工安全防護工作主要包括:挖機自身性能安全、施工作業人員的安全防護、作業區域安全防護。施工時采取有針對性的安全保證措施有:項目部與深基坑施工班組簽訂安全生產責任狀,將安全生產責任制度落到實處;施工前由項目部技
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上傳者:007yuan001上傳時間:2020-05-29 09:05:19
濕陷性黃土判定及地基處理方法(62頁,內容豐富)
本資料為濕陷性黃土判定及地基處理方法,共62頁。 簡介:由于黃土顆粒表面含有可溶鹽,同時其結構具有肉眼可見的近乎鉛直的小管孔、在雨水及地表水的浸濕下可溶鹽溶解,從而使小土顆粒向大孔隙中滑移,導致地面沉陷,具有這種性質的土稱
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上傳者:005609上傳時間:2020-05-28 08:05:27
深基坑工程安全專項施工方案(38頁)
本資料為深基坑工程安全專項施工方案,共38頁 概況: 采用明挖法施工,計劃采用機械大開挖方式進行土方開挖,放坡系數1:0.75,在-3.2米的位置設置1米寬的平臺。本工程現狀自然地面相對±0.000約為-1.2
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上傳者:007chen上傳時間:2020-05-25 09:05:43
深圳地鐵地下連續墻施工方案(27頁,清楚明了
本資料為深圳地鐵地下連續墻施工方案,共27頁,清楚明了 概況: 深圳地鐵工程根據工程地質條件和環境條件,主體圍護結構為地下連續墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖
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上傳者:007yuan001上傳時間:2020-05-22 09:05:44
中鐵地鐵車站深基坑監測方案(25頁)
本資料為中鐵地鐵車站深基坑監測方案,共25頁 概況: 引起支護樁(墻)后地表沉降的主要原因:樁(墻)體的水平位移、地下水的損失和基坑開挖對周側土體擾動。明挖基坑工程開挖過程中只要支護可靠,樁(墻)后土體的變形和
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上傳者:007yuan001上傳時間:2020-05-21 09:05:07
無錫地鐵地下連續墻安全專項施工方案(94頁,內容豐富)
本資料為無錫地鐵地下連續墻安全專項施工方案,共94頁,內容豐富 概況: 新錫路站采用現澆鋼筋砼二層雙跨(局部兩層三跨或單跨)箱形框架結構。本站圍護結構選用800mm地下連續墻+內支撐方案,與車站結構主體形成復合
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上傳者:007yuan001上傳時間:2020-05-21 09:05:35
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